Tram-Rad-Routen

Motorisierter Individualverkehr (MIV)

Eine zentrale Verbindungsstraße – die Währingerstraße – wird vom MIV¹ befreit: Das schafft Platz für schnelle und verlässliche Straßenbahnen, breitere Gehwege und eine Rad-Direttissima ins Zentrum und zurück. Gerade in der Währingerstraße, wo viele Menschen einander begegnen und ihre täglichen Einkäufe erledigen, macht es Sinn verkehrsberuhigende Maßnahmen zu setzen. Derzeit sind bis zu vier Spuren (zwei Fahrbahnen, zwei Parkspuren) für den Autoverkehr ausgerichtet. Menschen, die hier leben oder Währing besuchen, haben andere Bedürfnisse.

Eines der Ziele der TRR ist die Reduktion des MIVs in der Stadt. Eine Grundregel dazu lautet: Je weniger Fahr- und Parkraum für Autos zur Verfügung steht, desto weniger MIVt es. Tempo-30er Zonen im Umfeld der TRR sollen auch in den Parallelstraßen zur TRR für eine Verkehrsberuhigung sorgen. TRR machen PKW-Fahrten überflüssig: Durch das Angebot einer schnellen und verlässlichen Straßenbahn sowie die Einrichtung sicherer und direkter Radverbindungen ins Zentrum leiten sie den Umstieg auf klimaschonende und gesundheitsfördernde Formen der Mobilität ein.

In bestimmten Fällen wird die TRR zur Begegnungszone: Die Zufahrt zu privaten Garagen und die Zufahrt von Einsatzfahrzeugen findet über die Rad- und Gehwege links und rechts der Rasengeleise statt. Die Zu- und Abfahrt zur öffentlichen Garage beim Schubertpark findet ebenfalls auf den Rad- und Gehwegen von und zur jeweils nächstgelegenen Querstraße hin statt.