Aufruf an Politik: Radinfrastruktur verbessern, Radverkehr steigern!

Radverkehrsanteil in OÖ sinkt

Oberösterreich ist leider in Österreich das einzige Bundesland in welchem der Radverkehrsanteil in den letzten Jahren gesunken ist. Entgegen dem einstimmigen OÖ Landtagsbeschluss zu einer Verdoppelung des OÖ Radverkehrsanteils auf 10% bis zum Jahr 2021 wird seit 2015 die Radverkehrsförderung allmählich in den Hintergrund gedrängt.

Die Pressekonferenz von Herrn LR Mag. Steinkellner vom 4.12.2017 zum Infrastrukturbudget 2018 wirkt beängstigend: Radverkehr findet auf der 7seitigen Pressemitteilung keine Erwähnung!

Studie: Bessere Radinfrastruktur, mehr Radverkehr

Das britische Transportunternehmen Sustrans veröffentlichte vor Kurzem eine Studie, die eindeutig zeigt, dass die Investition der öffentlichen Hand in urbane Radinfrastruktur einen erheblichen Einfluss auf den alltäglichen Radverkehr hat. Je besser die Infrastruktur, umso mehr Menschen bewegen sich radelnd durch den Alltag. Wer hätte das gedacht? Weitere Details dazu siehe hier: Studie zeigt: Bessere Radinfrastruktur steigert Radverkehr

Londons Super Cycle Highways setzten neue Standards in England.

Aufruf an die Politik: Radinfrastruktur verbessern!

Wir haben anlässlich der Landtagssitzung einen Aufruf für ein höheres Radverkehrsbudget in OÖ gestartet, den wir auch hier veröffentlichen:

Sehr geehrter Herr Landeshauptmann Mag. Stelzer!
Sehr geehrter Herr Landesrat Mag. Steinkellner!
Sehr geehrte Klubobleute der OÖ Landtagsfraktionen!

Europaweit ja weltweit gibt es in vielen Großstädten und Regionen einen Trend auch mit Radverkehrsförderung den stetig wachsenden Verkehrsproblemen entgegenzuwirken.

Oberösterreich ist in Österreich das einzige Bundesland in welchem der Radverkehrsanteil in den letzten Jahren sogar gesunken ist, gleichzeitig aber ist laut einer kürzlich veröffentlichten VCÖ-Studie Oberösterreich das Bundesland, mit dem höchsten Anteil an Zweit- und Drittautos pro Haushalt, die täglich länger werdenden Staus vor den Toren von Linz sind Zeugnis dafür!

Im Jahr 2014 hat der damalige Verkehrsreferent LHStv. Hiesl mit der Ankündigung eines Hauptradroutenkonzeptes als fixer Bestandteil des Verkehrskonzeptes im Großraum Linz große Hoffnungen für eine Trendwende geweckt. Bestärkt wurde dies noch mit einem einstimmigen OÖ Landtagsbeschluss zu einer Verdoppelung des OÖ Radverkehrsanteils auf 10% bis zum Jahr 2021!

Mit dem Start der neuen Legislaturperiode im Jahr 2015 wurde jedoch die Radverkehrsförderung allmählich in den Hintergrund gedrängt, scheint keinerlei Bedeutung mehr in der OÖ Verkehrspolitik zu haben. Von einer Umsetzung des Hauptradroutenkonzeptes ist keine Rede mehr, ja selbst für Planungen gibt es lt. PA vom zuständigen LR Steinkellner zur Zeit keinerlei Ressourcen! Die Pressekonferenz von Herrn LR Mag. Steinkellner vom 4.12.2017 zum Infrastrukturbudget 2018 wirkt für jegliche Bemühungen zur Radverkehrsförderung wahrlich beängstigend und bedrohlich, Radverkehr findet auf der 7 Seiten Pressemitteilung keine einzige Erwähnung!

Aus diesem Grund ersuchen wir Sie höflichst und eindringlichst um eine Zustimmung Ihrer Fraktion zum in die Landtagssitzung am 7.12.2017 eingebrachten Abänderungsantrag für eine Verdoppelung des seit Jahren absolut niedrigen Niveaus des OÖ Radverkehrsbudgets für 2018!

Setzen Sie damit ein klares Signal für eine Förderung des Alltagsradverkehrs in OÖ und ermöglichen Sie, eine längst überfällige Trendumkehr beim Radverkehrsanteil in Angriff zu nehmen!

Herzlichen Dank für Ihre Bemühungen und Unterstützung!

mit RADLfreundlichen Grüßen

Der Vorstand der Radlobby OÖ

Statt breiter Hauptradrouten auch über Brücken wie hier in den Niederlanden gibt es in OÖ Schmalspurlösungen wie auf der Steyregger Brücke