Der BiciBus zur VS Liebenau ist erfolgreich gestartet und fährt weiter:
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Ein überraschend deutliches Plus von fast 5 Prozentpunkten auf 19,3 % Radverkehrsanteil hat die jüngste Mobilitätserhebung in Graz gebracht. Damit ist der Radverkehr der Winner unter den Verkehrsmitteln - deutlich abgenommen haben die Autowege, und zwar von 46,8 auf 41,6 %. Die Anteile an ÖV- und Fußwegen sind gegenüber der letzten Messung 2013 in etwa gleich geblieben.
Modal Split der Grazer Wohnbevölkerung (Stadt Graz Verkehrsplanung/ZIS+P)
Befragt wurden 2040 Personen (Rücklauf 38 %) im Zeitraum Oktober und November 2018 mittels Fragebogen (KONTIV), durchgeführt hat die Erhebung und Auswertung die Fa. ZIS+P Verkehrsplanung. Wie Studienautor Gerald Röschel und die Leiterin der Verkehrsplanung, Barbara Urban, bei der Präsentation sagten, handelt es sich um eine repräsentative Erhebung (Abweichung +/- 1 %), auch wenn die Rücklaufquote um ein Drittel geringer war als vor 5 Jahren. Eingeräumt wurde auch, dass der starke Zuwachs beim Radverkehr zum kleineren Teil auf die im Erhebungszeitraum günstige Wetterlage zurückzuführen sein könnte. Ein Plausibilitätsabgleich mit den Daten der Zählstationen bestätigt allerdings den deutlichen Trend: Die summierten Zähldaten im Vergleich der beiden Erhebungszeiträume 2013 und 2018 zeigt ebenfalls ein klares Plus von rund 25 %.
Im Vergleich der ö. Städte spielt Graz beim Radverkehr wieder ganz vorne mit. (Stadt Graz Verkehrsplanung/ZIS+P)
Einige radspezifische Ergebnisse im Überblick:
Positives Resümee
Nimmt man die Mobilitätsstrategie der Stadt als Maßstab, ist Graz mit einem Verhältnis Umweltverbund zu motorisiertem Individualverkehr von 58 % : 42 % zwar noch weit vom Ziel entfernt, dieses bis 2020 auf 63 : 37 zu verbessern. Trotzdem widerlegen die aktuellen Zahlen weitaus düsterere Prognosen; auch wenn man berücksichtigt, dass bei diesem Untersuchungsdesign die EinpendlerInnen und der Güterverkehr nicht gemessen wird, es also um das "Mobilitätsverhalten der Grazer Bevölkerung" und nicht um die Verkehrssituation in Graz geht. Jedenfalls sind die Zielwerte im Radverkehr und bei den Wegen zu Fuß praktisch erreicht, der MIV-Anteil muss noch nach unten und der ÖV-Anteil nach oben entwickelt werden.
„Das Ergebnis zeigt, dass die Bemühungen in Richtung sanfte Mobilität fruchten", resümmierte Verkehrstadträtin Elke Kahr. Dies bedeute auf keinen Fall, dass man sich zurücklehnen dürfe - in einer stark wachsenden Stadt seien auch die Herausforderungen der Verkehrsabwicklung stark steigend: "Das positive Ergebnis ist als Auftrag zu sehen, die Ziele und Prioritäten konsequent zu verfolgen und daran zu arbeiten, dass der Autoverkehr weiter zurückgeht.“