Radfahren in der Lobau hat eine lange Tradition, wurde jedoch durch Maßnahmen im Sommer 2023...
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Schnee hilft, sichere Straßen zu entwerfen
![Quelle: roland.romano 1030_beatrixgasse_1501.jpg](https://www.radlobby.at/sites/default/files/styles/large/public/thumbnails/image/1030_beatrixgasse_1501.jpg?itok=9cD6f3Js)
Wenn die ganze Stadt mit einer Schneedecke überzogen ist und Menschen zu Fuß, am Rad oder im Auto Spuren durch das frische Weiß ziehen, bietet sich die gute Gelegenheit, ungenutzte Flächen des öffentlichen Raums zu identifizieren. Diese bleiben tagelang von einer makellosen Schneeschicht bedeckt, während daneben die Verkehrsflächen ergrauen. Diese weißen Flächen sind Potentiale des öffentlichen Raumes. International spricht man hier vom #sneckdown, der Fahrbahnverengung durch Schnee.
Im obigen Bild ist ein Beispiel aus Wien zu sehen: die Beatrixgasse/Ecke Ungargasse, im dritten Bezirk. Die großen weißen Flächen an beiden Straßenrändern könnten, als Gehsteigvorziehung genutzt, entscheidende Verbesserungen bringen:
- Vereinfachte Straßen-Querung für FußgängerInnen
- Reduktion der Abbiegegeschwindigkeit der Kraftfahrzeuge
- Sicheres Radfahren in der Beatrixgasse in Richtung Donaukanal
An dieser Stelle konnten die Radlobby und die Agendagruppe "zu Fuß und mit dem Rad unterwegs" im Jahr 2015 einen Erfolg verzeichnen: Im Zuge der Bauarbeiten an der Beatrixbrücke wurde eine verbesserte Verkehrsführung entworfen, die deutliche Verbesserungen für AnrainerInnen und NutzerInnen der Radroute Bechardgasse-Beatrixgasse brachte.
Spuren im Schnee verdeutlichen Verkehrsberuhigung:
![Quelle: roland.romano 1030_beatrixgasse_vergleich.jpg](https://www.radlobby.at/sites/default/files/styles/large/public/thumbnails/image/1030_beatrixgasse_vergleich.jpg?itok=VBIV8YVO)
Im Bild der direkte Vergleich zwischen 2015 und 2016.
Links: Die Spuren im Schnee zeigen, wie stark die Beatrixgasse im Jahr 2015 befahren war. Rechts: ein Bild vom Jänner 2016. Die stark befahrenen Spuren biegen links und rechts ab, in der oberen Beatrixgasse sind kaum Kraftfahrzeuge unterwegs. Eine deutliche Verbesserung!
Deutliche Verkehrsberuhigung bildet gemeinsam mit baulich getrennten Radwegen auf Hauptverkehrsstraßen ein sehr großes Potential für die Radverkehrssteigerung in Wien. Auf dieser Radroute vom Donaukanal bis zum Schwarzenbergplatz ist diesbezüglich noch einiges zu tun. Wir sind weiter mit den AnwohnerInnen, dem Bezirk, der MA46 und der Polizei im Gespräch und unterstützen die Bestrebungen, hier für eine verbesserte Radroute zu sorgen.