Verkehrspolitik

Anlässlich der Nationalratswahl analysiert die Radlobby die Wahlprogramme der wichtigsten kandidierenden Parteien: Welche können die Kriterien für eine radfreundliche Regierung erfüllen? Gibt es ab 2018 also die Möglichkeit für eine Koalition pro Rad? Wir möchten allen österreichischen WählerInnen, die ihre Alltagswege mit dem Rad zurücklegen, eine Entscheidungshilfe bieten.

Anlässlich der Nationalratswahl analysiert die Radlobby die Wahlprogramme der wichtigsten kandidierenden Parteien: Welche können die Kriterien für eine radfreundliche Regierung erfüllen? Gibt es ab 2018 also die Möglichkeit für eine Koalition pro Rad? Wir möchten allen österreichischen WählerInnen, die ihre Alltagswege mit dem Rad zurücklegen, eine Entscheidungshilfe bieten.

Anlässlich der Nationalratswahl analysiert die Radlobby die Wahlprogramme der wichtigsten kandidierenden Parteien und untersucht sie auf sieben Kriterien für eine radfreundliche Regierung, im Detail HIER nachzulesen. Wir möchten damit allen österreichischen WählerInnen, die ihre Alltagswege mit dem Rad zurücklegen, eine Entscheidungshilfe bieten.

Anlässlich der Nationalratswahl analysiert die Radlobby die Wahlprogramme der wichtigsten kandidierenden Parteien: Welche können die Kriterien für eine radfreundliche Regierung erfüllen? Gibt es ab 2018 also die Möglichkeit für eine Koalition pro Rad? Wir möchten allen österreichischen WählerInnen, die ihre Alltagswege mit dem Rad zurücklegen, eine Entscheidungshilfe bieten.

Fahrradstraßen zählen zu den sichersten und beliebtesten Radverkehrsanlagen, in Wien sind diese allerdings bisher kaum anzutreffen. Während München bereits 60 Fahrradstraßen hat, gibt es in Wien nur drei. Die Radlobby Wien hat daher die Petition „Fahrradstraßen für jeden Wiener Bezirk!“ gestartet, die bereits von über 2.000 WienerInnen unterstützt wurde.

Am 15. Oktober finden die vorgezogenen Nationalratswahlen für das österreichische Parlament statt. Der neue Radlobby-Wahlkompass für Rad fahrende WählerInnen beinhaltet sieben Vorgaben an eine radfreundliche Regierung. Welche Parteien können diese Kriterien annähernd einhalten? Wir werden in den nächsten Wochen genau analysieren, welche Wahlprogramme geeignet für eine Koalition mit dem umweltfreundlichsten individuellen Verkehrsmittel sind.

Landesrat Steinkellner und seine Beamten wollen auf Biegen und Brechen nicht von ihrer falschen Argumentation abweichen. Die VolksvertreterInnen von fast 250.000 BürgerInnen sind für den Radweg - ein einzelner, verkehrspolitisch im letzten Jahrhundert gebliebener Landesrat ist dagegen. Ein Fehler, der noch aufgearbeitet werden wird. »»»

Herr Landesrat Steinkellner, degradieren Sie die Steyregger Brücke nicht zur Nebenradroute. Durch Aufarbeitung der „Steyregger Brücken-Leaks“ können schwere Fehler in der Bauausführung noch vermieden werden.     »»»