Sicherheit

Die Mobilitätsagentur Wien veröffentlichte anlässlich der Europäischen Mobilitätswoche ihre "Zufriedenheitsstudie zum Radfahren" und hat dafür 4.600 RadfahrerInnen direkt am Radweg befragt. Positiv ist der grundsätzlich Trend: Zufriedenheit und Sicherheitsgefühl steigen!

Vier Jahre alt ist die sogenannte „fahrradfreundliche" Hasnerstraße nun. Die wichtige Radverbindung im 16. Bezirk wurde im Jahr 2012 verkehrsberuhigt und großteils bevorrangt. Zeit für eine Bilanz: Wie fahrradfreundlich ist die Hasnerstraße wirklich?

Aufgrund des schlechten Fahrbahnzustandes werden im September in Penzing die Ameisgasse saniert und Änderungen an der Ameisbrücke vorgenommen. Die Radlobby hat sich gemeinsam mit AnrainerInnen die Planungen für diese wichtige Verbindung durch Penzing angesehen und eindringlich Verbesserungen gefordert.

Verkehrsminister Jörg Leichtfried stellte das überarbeitete Verkehrssicherheitsprogramm (VSP) vor, das über 100 Maßnahmen für mehr Sicherheit auf Österreichs Straßen ankündigt. Die Ziele sind ambitioniert: Halbierung der Verkehrstoten bis 2020, unter die Top 5 Staaten der Verkehrssicherheit vorstoßen. "Mein Ziel: kein einziger Verkehrstoter mehr auf Österreichs Straßen!", so der Minister bei der Pressekonferenz.

Die Hauptradroute Operngasse wird auf Höhe Karlsplatz von gezählten 1,000.000 Radfahrenden pro Jahr genützt und ist die zweitmeist befahrene Radverbindung Wiens. Die Kreuzung Rechte Wienzeile war jedoch eine Unfallhäufungsstelle. Dies trotz guter Sichtbeziehungen und rot eingefärbter Querung. Linksabbiegende Kfz-Lenkende erwiesen sich oft als zu ungeduldig, um einen sicheren Moment abzuwarten, starteten zu früh und verursachten dadurch Unfälle auf der Radwegquerung.

Je mehr RadfahrerInnen unterwegs sind, desto sicherer sind sie. Unter dem wissenschaftlichen Schlagwort "Safety-in-Numbers-Effekt" war das bisher schon VerkehrsexpertInnen bekannt. Eine aktuelle norwegische Studie bestätigt diese These mit handfesten Beispielen aus dem Verkehr.

Die Nibelungenbrücke stellt seit Jahrzehnten ein Nadelöhr des Radverkehrs im Großraum Linz dar.

Seit 30 Jahren dürfen RadfahrerInnen nur auf einem schmalen gefährlichen Radweg die Brücke überqueren. Eine hohe Stufe zur Fahrbahn erzeugt eine große Absturzgefahr, durch den nicht vorhandenen Sicherheitsstreifen zur Fahrbahn kann eine derartige Situation durch auf den Radweg tretende FußgängerInnen unvermittelt passieren.

Die Nibelungenbrücke stellt seit Jahrzehnten ein Nadelöhr des Radverkehrs im Großraum Linz dar.

Seit 30 Jahren dürfen RadfahrerInnen nur auf einem schmalen gefährlichen Radweg die Brücke überqueren. Eine hohe Stufe zur Fahrbahn erzeugt eine große Absturzgefahr, durch den nicht vorhandenen Sicherheitsstreifen zur Fahrbahn kann eine derartige Situation durch auf den Radweg tretende FußgängerInnen unvermittelt passieren.

Im Jahr 2016 sind bereits 5 Tote durch Lkw-Unfälle in Wien zu beklagen. Ein 6-jähriges Kind kam knapp mit leichten Verletzungen davon. Kollisionen zwischen Lastkraftwägen und nichtmotorisierten StraßenbenützerInnen haben meist schwere oder schwerste Verletzungen zur Folge. Zudem sind Schwerfahrzeuge in der Unfallstatistik überrepräsentiert. Sie stellen also eine überdurchschnittlich große Gefahr für Menschen zu Fuß und am Rad dar. Es besteht dringender Handlungsbedarf.

Der 31. Mai war ein Tag mit Fahrradschwerpunkt auf FM4. Der tragische Todesfall eines radelnden Mädchens in Wien Simmering, das von einem Lkw überrollt wurde, hat zu zwei Interviews im ORF-Jugendsender geführt.